Лучшая профессия - судомеханик.
Якутский институт водного транспорта приглашает выпускников 9-х и 11-х классов поступить на бюджет - бесплатное образование по специальности «Эксплуатация судовых энергетических установок Техник-судомеханник. Срок обучения 3 года 10 месяцев (Поступление на среднее профессиональное образование проводится без вступительных экзаменов, при зачислении учитывается средний балл аттестата).
Институт предоставляет Вам бесплатное питание, проживание в общежитии и форменную одежду.
Также, в период обучения на втором курсе, Вы совершенно БЕСПЛАТНО обучаетесь по рабочим профессиям: «Моторист-матрос», что дает Вам право в дальнейшем идти на производственную практику в этой должности на втором и третьем курсе (заработная плата составляет: 35 000 – 45 000 тысяч рублей в месяц + бесплатное питание и проживание на судне в период навигации). Институт сам занимается Вашим направлением на производственную практику, что освобождает Вас от бюрократических и физических проблем.
После окончания четвертого курса Вы можете пройти вступительные испытания высшего образования (математика, русский язык, физика консультации по испытаниям в нашем институте проводятся совершенно БЕСПЛАТНО) и поступить на бюджетные места как очной, так и заочной формы обучения по направлениям подготовки: «Строительство», «Технология транспортных процессов» и «Электроэнергетика и электротехника».
По окончании четвертого курса Вам присваивается квалификация «Техник-судомеханик». Без квалификационных испытаний выдается рабочий диплом «Вахтенный помощник механика». Также, Вы сможете трудоустроиться по береговым профессиям в должности механика и моториста.
Немного о профессии:
Судомеханик – специалист судоходства, обязанностью которого является организация бесперебойной, безопасной и нормальной работы всех судовых механизмов и систем. Он несет ответственность за экономное, бесперебойное и безопасное использование, обслуживание и ремонт судового оборудования.
Основной работой судомеханика является периодический контроль основных и вспомогательных судовых машин, механизмов, оборудования и систем, их обслуживание, обеспечение их бесперебойной работы во время вахты, своевременное обнаружение и устранение поломок, плановые и аварийные ремонтные работы. Вахтенный механик точно следует установленным должностным инструкциям и заполняет предусмотренные технические документы. Если ситуация требует, то он немедленно принимает меры по обеспечению безопасности судна, экипажа и пассажиров.
Судомеханики должны знать строение и принципы работы всех судовых механизмов, уметь их использовать, обслуживать и ремонтировать. Основные умения и знания судового механика относятся к таким областям как техническая термодинамика, электротехника и электроника, гидравлика, прикладная механика, техническое черчение, технология металлов и учение о материалах. Судомеханик должен знать различные металлы и сплавы, а также другие неметаллические материалы конструкций, их свойства и области использования, различные виды топлива и масел. Судомеханик должен уметь пользоваться спасательными средствами и оказывать первую помощь, и в рамках сферы своей ответственности обеспечивать безопасность судоходства.
Так как на сегодняшний день многие механизмы управляются посредством компьютера, то судовому механику потребуется умение обращаться с компьютером. Кроме того, ему необходимо знание английского языка и умение общаться, чтобы, находясь в международных водах, справиться с передачей и приемом информации. Основными нужными чертами характера будут: способность концентрироваться и переносить физические, психические нагрузки и чувство обособленности, готовность к сотрудничеству и обучению, постоянство и точность.
Центральный пост управления механика двигателями, механизмами и системами.
И всё же, судомеханик романтическая профессия. Возможность увидеть красоты природы берегов реки Лены и её притоков, а также море Лаптевых, река Яна, Индигирка. Колыма. А если посчастливиться, то увидите самый северный город России Певек - Чукотский автономномный округ. Расположен на восточном берегу одноимённого пролива, соединяющего Чаунскую губу и Восточно-Сибирское море.
Автор: Кундос А.С., заведующий судомеханическим отделением
